Если машина новая, то зачем гонять ее на техосмотр? Этот вопрос наконец заинтересовал не только автовладельцев, но и ГАИ. Первичную диагностику теперь будут проводить прямо на заводах, благо соответствующим оборудованием они уже оснащены, рассказал на днях начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов. Покупатель вместе со всеми документами получит декларацию о технической исправности автомобиля, которую при постановке на учет можно будет "обменять" на талон техосмотра. Пока это эксперимент, который затронет только трех российских автопроизводителей - АвтоВАЗ, КамАЗ и "Северсталь", но вполне вероятно, что в будущем такая практика распространится и на все заводы, в том числе иностранные.

- Это у вас машина какого года? Этого? Э-эх... - устало махнул рукой механик.

- Ну поморгайте правым поворотником... А теперь левым, - давал он указания.

Я послушно "моргала".

- Нажмите на тормоз...

Нажала.

- Езжайте.

Так я недавно проходила техосмотр. Вся процедура заняла 10 минут, если учесть еще и то время, которое понадобилось инспектору на оформление всех бумаг. А сколько времени и денег было потрачено на подготовку к ТО! Оплатить квитанции (520 рублей за проверку машины плюс 30 рублей за сам талон), получить медсправку (500 рублей в безвестном медцентре, так как моя старая была давно просрочена), помыть машину (300 рублей; для прохождения ТО автомобиль должен быть чистым), отстоять пару-тройку часов в очереди.

Теперь у автомобилистов появилась надежда.

- Мы хотели бы предоставить право проведения техосмотра автозаводам и дилерам для того, чтобы во время регистрации автомобиля человек не мотался на проведение техосмотра, а пришел уже с декларацией, которую отдал бы нам, и мы поставили бы на учет автомобиль и одновременно поставили ТО, - объявил начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов.

Золотые слова! Правда, пока речь идет всего лишь об эксперименте, который Кирьянов затеял вместе с АвтоВАЗом, КамАЗом и "Северсталь-авто". Но где три автопроизводителя, там и десять. Скорее всего такая практика, если эксперимент пройдет успешно, будет распространена и на всех остальных (для этого им нужно будет получить государственную аттестацию). Сейчас в России как раз вовсю строятся заводы иностранных автоконцернов, и, позволив им проводить первичный ТО, ГАИ облегчит жизнь и своим сотрудникам тоже, которые сейчас вынуждены тестировать огромное количество машин (кстати, по словам Кирьянова, 20-30% новых автомобилей оказываются с неисправностями).

А уж как будут благодарны автолюбители!