Она напомнила, что 22 августа Арбитражный суд принял к рассмотрению заявление от ИФК и назначил заседание по делу на 22 сентября. Однако из-за того, что "КрасЭйр", несогласная с позицией ИФК о признании авиакомпании банкротом, подала апелляционную жалобу в Третий арбитражный апелляционный суд, дело отложили до 22 октября. В день заседания "КрасЭйр" попросила время для сбора дополнительных доказательств и судья, пойдя на встречу ответчику, перенес рассмотрение дела на 25 ноября. Третий арбитражный суд отказал в удовлетворении жалобы "КрасЭйр", и авиакомпания подала жалобу в Суд кассационной инстанции. В связи с тем, что кассационный суд до 25 ноября не рассмотрел жалобу, судья объявила перерыв до 2 декабря.

"Сегодня суд вернется к рассмотрению дела о банкротстве "КрасЭйр" по заявлению ИФК", - сказала Безруких.

Лизинговая компания подала заявление о признании авиакомпании банкротом на основании долга в 82 миллиона рублей за три самолета (Ту-204 и два Ил-96), взятых авиакомпанией в лизинг.

По словам пресс-секретаря "КрасЭйр" Людмилы Ганжуровой, долг авиакомпании гораздо меньше и составляет около 60 миллионов рублей.

"КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion, объединявшего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний ("КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс"). С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов альянс фактически прекратил свое существование.

Три компании AiRUnion готовятся войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новый авиаперевозчик создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками.