АвтоВАЗ и Renault-Nissan обсуждают выпуск в Казахстане моделей нового
поколения на глобальных платформах. Как пишет РБК daily со слов  Ержана
Мандиева, АвтоВАЗ в СП получил 25% плюс одну акцию и будет участвовать
как технологический партнер. Российское предприятие также передаст права
на использование товарных знаков, конструкторской,
нормативно-технической документации для выпуска автомобилей Lada.
Директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков эту информацию
подтвердил.

Финансовым партнером «Азия Авто Казахстан» станет группа «БИПЭК Авто»,
которая более десяти лет импортирует автомобили Lada в Казахстан и
контролирует более половины авторынка республики. Инвестиции в новый
завод составляют 400 млн долл. Передача основной части активов будет
произведена в 2014 году. Предприятие сможет выпускать до 120 тыс.
автомобилей в год. Мощность производства первой очереди составит до 60
тыс. машин в год. «Исходя из текущих рыночных прогнозов, мы ожидаем
выход на проектную мощность первой очереди в 2016 году и полной загрузки
второй очереди к 2019—2020 годам. В первые семь лет работы объем
выпуска достигнет 500 тыс автомобилей стоимостью 6 млрд долл. Из них до
90 тыс. автомобилей уйдут на рынки Сибирского и Дальневосточного
федеральных округов России», — говорит Ержан Мандиев.

Ержан Мандиев до июня 2013 года занимал должность президента «Азия
Авто», на которой проработал десять лет. «Азиа Авто» является крупнейшим
в Казахстане предприятием по выпуску автомобилей Lada 4x4 (бывшая
«Нива») и некоторых моделей Skoda, Chevrolet и Kia. В 2012 году завод
произвел 16,5 тыс. автомашин. В 2013 году объем выпуска автомобилей
может увеличиться в 2,5 раза.

АвтоВАЗ еще в 2008 году подписал соглашение о сотрудничестве с «Азиа
Авто». Глава СП поясняет, что решение об участии компании в создании
производства в Казахстане требовало детального рассмотрения со стороны
новых акционеров АвтоВАЗа. «Сегодня будущие мощности в Усть-Каменогорске
стали частью стратегических планов альянса. Переход к полному циклу
откроет перед нами и нашими партнерами новые возможности на рынке», — с
гордостью говорит Ержан Мандиев. По его словам, окончательные решения по
производимым моделям будут приняты в ближайшее время, но с высокой
долей вероятности это будут Lada Granta и новая Lada Kalina.

Представитель Renault, которая является акционером АвтоВАЗа, пояснил, что компания изучает возможность производства на площадке
«Азиа Авто», но никакого решения пока не принято. Глава Renault в России
Бруно Анселен отметил, что планирует в октябре
посетить предприятие в Казахстане.

Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто
говорит, что авторынок Казахстана по объемам продаж намного меньше
российского, по при этом демонстрирует значительную динамику роста
продаж. «Страна небогатая, но уровень доходов постоянный. Основной спрос
приходится на Lada», — говорит эксперт. Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей
Рожков предполагает, что российское предприятие при вхождении в СП
получило гарантии со стороны правительства Казахстана. «Крупные
инвестиции в локальном регионе не всегда бывают оправданны», —
рассуждает г-н Рожков. Модели автомобилей Renault и Nissan лет через
пять также могут собираться в Казахстане, добавляет эксперт.