 Владельцы электромобилей не скрывают, что одним не самым приятным моментом для них является подзарядка их «железного коня». Многие компании не оставляют жалобы
подобного рода без внимания и находят всевозможные решения, чтобы удовлетворить требования потребителей, пишет suvdrive.
На этот раз выходом стало создание беспроводного метода зарядки электромобилей, или его ещё называют индуктивной зарядкой. К компаниям, которые приступили к разработкам системы беспроводной зарядки, относятся Evatran, Siemens и Qualcomm Halo.
Беспроводная зарядка от Evatran
Evatran развивает технологию беспроводной подзарядки Plugless Power, которая на примере Nissan LEAF и Chevrolet Volt будет продемонстрирована на симпозиуме EVS26 в Лос-Анджелесе. Концепция технологии заключается в том, что установленные в земле катушки, которые создают магнитное поле,
реагируют на воздействие приёмника, расположенного в нижней части электромобиля.
В результате этого взаимодействия образуется электрический ток, и аккумулятор автоматически заряжается. Многие коммерческие партнёры Evatran, среди которых Hertz, Google и Duke Energy, уже проявили интерес в использовании технологии Plugless Power на своих
электромобилях. Электромагнитная индукция от Siemens
В то время как с технологией беспроводной подзарядки вы, может быть, встречались в быту, установка такой системы для электромобилей – это уже совсем другая история.
Крупный представитель индустрии, компания Siemens, в настоящий момент работает над прототипом, стараясь уменьшить размеры индукционных катушек и создать непрерывную синхронизацию. Система состоит из двух одинаковых по размеру катушек, одна (главная) устанавливается под землёй и подключена к городской сети электроснабжения, другая находится под автомобилем таким образом, что расстояние между зарядным и приёмным
устройствами равно 8-15 см. Во время процесса зарядки электроны с главной катушки, посредством возникшего магнитного поля, переходят на катушку-приёмник. По словам
разработчиков, эффективность беспроводной зарядки составляет 90 %. Такой способ, несомненно, будет не только удобным, но и безопасным. Не секрет, что чем проще и легче для использования будет система индуктивной подзарядки, тем быстрее она попадёт в массы, став элементом нашей повседневной жизни.
Qualcomm & Halo
Компания Qualcomm также представила свою систему беспроводной подзарядки Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC), основанной на индукции. Данная система включает в себя пластину, установленную на нижней
части электромобиля, и коврик, который можно разместить над или под землёй. Система Halo WEVC позволяет передавать до 3,5 киловатта мощности с более чем 90 % эффективностью, обеспечивая такую же быструю подзарядку, как по кабелю. Также Halo WEVC не исключает осуществление подзарядки на ходу. |
