Если основная морока для тех, кто ходит пешком зимой в Москве, – одеться потеплее, но не слишком «тяжело», то для автолюбителей это еще и головная боль по поводу стоянки для своего железного коня на ночь и не только, ведь в столице мало кто не пользуется машиной целый сезон. Авто в Москве – рабочая лошадка.

Подземная парковка

Счастливчики те, у кого в доме есть подземная стоянка. Это, пожалуй,один из самых лучших вариантов ежедневного хранения машины. На стоянке не так холодно, как на улице, есть охрана или же хорошие ворота при въезде на саму стоянку. Единственное пожелание – это почаще мыть своего железного коня. А не то вся прилипшая грязь на утро высохнет и придется долго оттирать стекла, фары и так далее.

Из минусов подземной стоянки можно выделить следующие. Цена на место в подземке порой составляет чуть ли не половину стоимости самой квартиры. Тут либо не скупиться, либо брать в аренду место, что тоже не самое дешевое удовольствие. Цена колеблется от 600 — 1500 долларов до 5000. Но надо учитывать, что еще не в каждом доме можно снять машиноместо. И второй минус – форс-мажорные обстоятельства. Не все подземки сделаны качественно. Под домом проходят канализационные трубы. И порой они лопаются и стоянку заливает понятно чем. Зрелище яркое, амбре стойкое.

Стоянка

Охраняемая стоянка рядом с домом – тоже хороший вариант. Но есть большой минус. Авто стоит под открытым небом. Погодные условия бывают разные. Метеорологические условия в столице порой непредсказуемы.

Ночью может лить дождь, а утром ударит мороз и авто покроется ледяной коркой, или же на худой конец вечером будет чистое небо, а утром метель . Вот и стой рагребай снег с любимой игрушки. Другое дело, если машину оставлять под навесом. Защита автомобиля от погодных ненастий значительно возрастает. И еще. Стоянка, будь она крытая или же нет, не всегда может располагаться рядом с домом. Тратить время по утрам на то, чтоб дойти до машины, мало кому по душе. Впрочем, тоже касается и подземной стоянки, если владелец арендует там машиноместо. Оно может быть не совсем близко.

Хотелось бы взвесить основные плюсы и минусы хранения машины на улице и в теплом месте. Насчет теплого места мы обсудили выше, однако углубимся и вспомним всеми любые гаражи.

«Мнимые» плюсы гаража, а также его минусы

Самое главное — машина в тепле. Это способствует ее бережному хранению. К тому же машина, по мнению владельцев, в надежном месте. За семью замками и врядли ее кто-то угонит. Но не так все хорошо, как мы привыкли полагать.

Ведь на самом деле угнать машину-то проще из гаража. Если гараж не находится на территории элитного дома с хорошей охраной. У воров будет больше времени для угона, да еще и с уютом. Зашел в теплое помещение, отключил сигнализацию, которую теперь любой совершенно марки можно сломать, и уехал. Так что вопрос безопасности авто в гараже ставится под сомнение.

К тому же нужно помнить о таком моменте, как разница температур. В гараже, если он отапливается, температура естественно выше, чем на улице. И эта разница увеличивает процесс старения защитных деталей, а так же является благоприятной атмосферой для коррозии.

В гараже, как правило, низкий уровень вентиляции, чтобы полностью просушить всю влагу на кузове. Капли растаявшего снега, месево на колесах и на дне кузова – все это будет испаряться и на кузове будет появляться влага, которая и станет причиной коррозии. В подземной паркове тоже не холодно, но и не так тепло, как в гараже. Потому там нет испарения.

Если же в гараже не топится, то влаги будет не так много, зато грязи навалом. Придется чуть ли не каждый день убираться в гараже, а это лишнее время. К тому же и машину почаще нужно будет мыть.

Да и цена вопроса опять же щекотливая. Гараж – это не дешевая покупка. Он все-таки нужен в первую очередь тем, кто привык возиться со своей машиной. Сделать яму, поставить отопление, провести хорошую проводку – чем не СТО самодельное?

Банально под окнами

Подавляющее большинство водителей оставляет машины под окнами. Будь то «шестерка» или «Мерседес». Многие, естественно, боятся. А вдруг угонят или же испортят (поцарапают, стекло разобьют или же вовсе подожгут, ведь в Москве хватает вершителей чужого имущества).

Ну если нет возможности ставить машину на стоянке, подземной парковке или гараже, то тут ничего не поделать. В Москве хорошо то, что давно сложился этакий свод правил по паркове машин во дворе. Машиноместа давно поделены между местными жителями и мало кто рискнет поставить авто на чужую площадь. За это не редко наказывают – царапины, проколотые колеса. Так же весьма часто свое место огораживают цепью. Есть небольшая площадка под окнами. На нее загоняются машины. «Носы» авто прижаты к забору, а сзади них натягивается цепь с замком, чтоб назад нельзя было выкатить. Ключи от замка у водителей.

Заключение

Где оставлять на ночь машину – личный выбор каждого водителя. Или на улице, где с ней все что угодно может произойти, или в гараже, где с ней, в прочем, тоже может произойти все что угодно. Нужно выбирать золотую середину. Взвесив все плюсы и минусы улицы, гаража и подземной парковки, я пришел к выводу, что наилучший вариант зимой – это парковка на улице под навесом на охраняемой стоянке.

Шансы, что угонят, меньше, навес спасет от природных ненастий, да и ходить, может быть, по утрам за авто будет не так долго.