Фото: Fotolia/PhotoXPress.ru
Новые автомобили в основном будут покупать в
кредит, ставки по которым вырастут. Но динамика продаж складывается не в
пользу продолжения госпрограммы льготного автокредитования. Так сегодня цитирует прогноз экспертов Российская Газета.
И возник он не на пустом месте.В Национальном бюро кредитных историй
подсчитали: в 2013 году при участии банков было продано 45,8 процента
авто, годом ранее 33,6. А в нынешнем году этот показатель может возрасти
до 60 процентов, если сохранится тенденция сокращения продаж. Банки
будут предлагать все более разнообразные кредиты, но ставки в целом
могут возрасти. Во всем мире велика доля кредитных авто и опасаться ее роста
не стоит, уверен научный сотрудник Института "Центр развития" НИУ
"Высшая школа экономики" Дмитрий Мирошниченко. Но и бдительность терять
заемщикам не следует. Например, помнить, что автокредитование выгодно в
том случае, когда ставки по займам равны либо ниже ставок по рублевым
депозитам.Правда, "в пакете" с автокредитом обычно идет приобретение
полиса КАСКО на весь период выплат. А он далеко не дешев, особенно для
водителей с небольшим стажем. Так что для тех, кто уверен в сохранности
своего авто, покупка в кредит во многом теряет смысл.
Для снижения рисков в автокредитовании необходимо обеспечить
доступ всех кредиторов к данным Пенсионного фонда и ФНС, считает
директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ)
Алексей Волков. Это позволит банкам более достоверно оценивать потенциал
клиента. А также нужна единая база залогового имущества, с помощью
которой покупатель автомобиля на вторичном рынке мог бы проверить, не
находится ли машина в залоге у банка.
В рамках госпрограммы льготного автокредитования в прошлом
году был выдан почти каждый пятый автокредит. Только за шесть месяцев
действия программы банки выдали около 260 тысяч льготных автокредитов на
машины стоимостью до 750 тысяч рублей. В ближайшее время возрождения этой государственной
программы, похоже, ждать не стоит. Напомним, правительство намерено
принять решение об этом по итогам первого квартала.
Между тем в январе продажи стали расти на фоне повышения
курса доллара, а в феврале продажи будут тоже неплохими за счет скидок
на автомобили прошлого года выпуска, сказал "Российской газете"
исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей
Удалов.
Люди не хотят дожидаться повышения цен. А оно, как уже
писала "Российская газета", неизбежна даже для автомобилей, собирающихся
в России. Уровень локализации производства, развернутого у нас мировыми
производителями, еще невысок, да и у нынешней "Лады" велика доля
импортных компонентов, напоминает эксперт.
Именно это заставляет сомневаться в эффективности
расходования бюджетных денег на льготное автокредитование, считает
Дмитрий Мирошниченко. Когда этот механизм применялся впервые, то
сработал в пользу отечественного автопрома, но в 2013 году он во многом
поддержал зарубежных производителей. |
