Как сообщали ранее агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе GM-AВТОВАЗ, доля импортных комплектующих в Chevrolet Niva составляет 4%. В их числе – блок управления двигателем и датчики на двигателе от германского поставщика Bosch, карданный вал от турецкой компании ТК и шины португальского производства от Continental, трехспицевый руль от португальской фирмы TRW, плафоны освещения салона от зарубежных производителей CML (Франция) и OLSA (Италия), внутрисалонное зеркало заднего вида поставляет корейская фирма VisioCorp, а рукоятки переключения коробки передач и раздаточной коробки – немецкая компания Dura. Кроме того, рейлинги, которые входят в люксовую комплектацию, разработаны Jac Product (Германия), а выпускаются на заводе этой компании в Португалии. Стоит также добавить, что обновленная светотехника от Automotive Lighting производится на российском СП компании в Рязани. А новый оригинальный пластиковый обвес Chevrolet Niva, разработанный итальянским дизайн-ателье Bertone, выпускается на российском предприятии.
Как отмечают на GM-АВТОВАЗ, в рамках рестайлинга Chevrolet Niva, проведенного в марте 2010 года, при выборе поставщиков учитывался тот факт, что определенные детали на тот момент уже изготавливались за рубежом, и их покупка обходится предприятию значительно дешевле, чем в России. Российскому поставщику понадобилось бы вложение дополнительных инвестиций в освоение производства, оснастку, что при незначительных объемах производства автомобилей Chevrolet Niva становится не рентабельным. Вместе с тем GM-АВТОВАЗ ведет работу по локализации наиболее дорогостоящих импортируемых деталей (рейлингов, шин и пр.), которые поставляются из Европы и Азии. Как отмечают на СП, этому процессу будет уделяться значительное внимание до тех пор, пока локализация дает экономический эффект.