"Формула цены (заложенная в контрактах между автопромом и металлургами - ред.) предполагала, что если по коэффициенту Metal Bulletin есть скачки более чем на 20%, то автоматически пересчитывается цена контракта из расчета половины этого скачка", - пояснил Дементьев, добавив, что сейчас, когда цены идут вверх, металлурги хотели бы получить прибавку чем ближе к величине всего скачка, тем лучше.

Автомобилисты в свою очередь хотят остаться в параметрах прежних договоренностей.

"Один из возможных вариантов компромисса - если автомобилисты пойдут на чуть большее увеличение цены (чем заложено в контрактах - ред.), тогда порог чувствительности станет для них меньше", - пояснил Дементьев.