Для недвижимости (квартир и домов) критерием будет площадь — свыше 1000 кв. м, сказала
Набиуллина. Налог пока введут для одного помещения, но впоследствии, возможно, будут складываться все площади, принадлежащие человеку, предупредила она. По словам замдиректора департамента Минэкономразвития Татьяны Илюшниковой, дополнительная ставка может составить от 0,1% от
кадастровой стоимости (ближе к рыночной, чем инвентаризационная. — «Ведомости»). Налог на имущество физических лиц (сейчас предельная ставка — 2% от инвентаризационной стоимости) при этом будет сохранен до появления налога на единый объект недвижимости.

По данным Penny Lane Realty, домовладений площадью от 1000 кв. м на рынке около 1%, средняя цена за 1 кв. м — порядка $5000. Таким образом, при ставке 0,1% налог может составить $5000 в год. Квартир площадью более 1000 кв. м крайне мало, говорит директор департамента продаж элитной недвижимости Penny Lane
Realty Александр Зиминский: «В Москве таких квартир от силы 10 штук, и я сомневаюсь, что в других городах России они вообще встречаются».

Если будет введен такой налог на роскошь, есть риск, что имущество начнут переоформлять на юрлиц, говорил замминистра финансов Сергей Шаталов (по «Прайм»).
Скорее будут оформлять часть дома на других людей, считает партнер Taxadvisor Дмитрий Костальгин, но если налог будет невысоким — всего 0,1%, то мало кто захочет связываться со схемами уклонения, расходы на них могут превысить сумму налога.

Впрочем, на большие поступления от недвижимости чиновники и не рассчитывают. Большую часть доходов от налога на роскошь может дать транспортный налог, объяснял замминистра экономического развития Станислав Воскресенский в интервью «Известиям». Он может быть увеличен для автомобилей мощностью 250 л. с. или «чуть
выше», заявила Набиуллина. Ставки еще не определены, говорит Илюшникова: в среднем налоговая нагрузка для владельцев мощных машин должна вырасти на 50 000 руб. в год. Чем мощнее автомобиль, тем выше будет ставка, объясняет она. Для старых авто может быть предусмотрен
понижающий коэффициент, добавляет Илюшникова: Минэкономразвития ведет расчеты.

Сейчас базовая ставка налога для машин мощностью свыше 250 л. с. — 15 руб., регионы могут повышать
ее в 10 раз, т. е. предельный налог для машины мощностью 250 л. с. — 37 500 руб. в год (именно такая ставка действует, например, в Москве).

Автомобили данной мощности и так не слишком популярны, в том числе из-за транспортного налога, замечает руководитель ресурса auto-dealer.ru Олег
Дацкив: их доля на рынке не превышает 10%. Это не только дорогие внедорожники, но и давно подешевевшие старые машины с мощными двигателями, которые вряд ли можно считать роскошью, замечает он, как и многие спортивные модификации автомобилей среднего сегмента стоимостью в
пределах $50 000.

Если цель — обложить налогами богатых, критерием должна стать цена машины, рассуждает Дацкив. Стоимость автомобиля решено не делать критерием, чтобы машины не начали продавать всерую, говорил Воскресенский. Люксовые автомобили в основном продаются
через официальных автодилеров, нарушения в этом случае нетрудно отследить, замечает Дацкив. Считать критерием роскоши мощность автомобиля и площадь недвижимости — простой подход, но не решаются ни фискальные, ни социальные задачи, считает Костальгин: мощные машины не
всегда стоят дорого, а большая площадь может быть и у сарая.