Аналогичная программа действовала в России в 2009-2011 гг., тогда
было выдано около 490 тысяч льготных кредитов. Минпромторг, как и ранее,
предлагает субсидировать из бюджета часть процентной ставки по
автокредитам (сроком до трех лет) в размере 2/3 ставки рефинансирования
ЦБ (составляет сейчас 8,25%) и распространить программу на новые
легковые автомобили и LCV. Отличие в том, что программа будет касаться
как выпускаемых в России автомобилей, так и импортируемых (для
соблюдения условий членства России в ВТО), а максимальная стоимость
автомобиля увеличится с 600 тысяч до 700 тысяч рублей (с учетом
инфляции).

Как пишет АВТОСТАТ, замедление темпов экономического роста в целом приводит к стагнации
авторынка, поэтому принятие программы льготного автокредитования –
«очень своевременная мера», отметил директор по внешним связям АВТОВАЗа
Игорь Буренков. Это позволит привлечь покупателей, которые пока
откладывают приобретение машины, добавляет он. Во время действия
предыдущей программы доля продаж в кредит по автомобилям Lada выросла с
10-15 до 30-45%, отмечает И.Буренков. «Сейчас у автомобильного рынка
напряженное время, майская статистика показала снижение продаж, в июне
ситуация не лучше, поэтому эта программа очень своевременна для
стимулирования спроса населения», – отмечает вице-президент «ВТБ 24»
Алексей Токарев. По его оценке, новая программа может обеспечить до 15%
продаж по автокредитам. «Важно, что максимальная цена [автомобилей,
подпадающих под программу] повышена до 700 тысяч рублей – это более
близко к средней цене покупаемых в России автомобилей (830-850 тысяч
рублей, по оценкам «ВТБ 24»)», – указывает А.Токарев. По мнению
экспертов, программа не сможет увеличить продажи автомобилей, но
позволит сдержать сокращение рынка (в апреле продажи машин в России
снизились на 8%, в мае – на 12%), в итоге падение вместо прогнозируемых
10% составит 5-7%.