В ассоциацию, напомним, входит " большая четверка"
крупнейших международных компаний DHL, DPD, FedEx, UPS, через которые в
РФ доставляются грузы, в том числе из интернет- магазинов. А покупки
россиян в зарубежных интернет-магазинах могут обложить налогами.

Как пишет  "Российская Газета", компании-курьеры уведомили
клиентов, в адрес которых посылки уже пришли, о том, что они будут
доставлены. Но новых отправлений уже не возьмут.

"Изменения связаны с усложнениями в порядке оформления таких
грузов. В соответствии с новыми правилам, объемы прибывающих грузов
значительно превышают количество грузов, выпускаемых в свободное
обращение. Учитывая, что для экспресс-доставки характерна высокая
скорость и надежность обслуживания, а законодательство России несколько
изменилось, члены ассоциации не могут предоставить тот уровень сервиса,
который ожидается клиентами", - говорится в письме.

Отдельные участники рынка, близкие к таможне, рассматривают
эти действия как политически мотивированные, чтобы через общественное
мнение оказать влияние на принятие правительственного решения по
усилению контроля за интернет-шоппингом.

На форуме в Давосе вице-премьер России Аркадий Дворкович
заявил, что до 11 февраля 2014 года правительство сформирует
консолидированную позицию, то есть озвучит новые ценовые пороги (вес,
стоимость, количество отправлений в месяц) беспошлинной международной
интернет-покупки.

Сейчас стоимость одной посылки ограничена суммой в 1 тысячу
евро в месяц. Минфин собирается снизить планку до 150-200 евро. В
Федеральной таможенной службе (ФТС) также предлагают уменьшить с
нынешних 31 килограмма до 10 кило вес одного беспошлинного отправления и
увеличить барьер на число отправлений - не более одной посылки в месяц.

В случае превышения пороговых значений получатель должен
будет заплатить 30 процентов от указанной в декларации стоимости
покупки, но не менее 4 евро за килограмм веса.

По данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ),
объем покупок россиян в интернет-магазинах за границей составил в 2013
году около 100 - 120 миллиардов рублей. "Чем быстрее будут установлены
правила, тем быстрее успокоим рынок", - заметил глава ФТС Андрей
Бельянинов накануне, на встрече с членами Всероссийского объединения
предпринимателей Клуб лидеров.

По словам одного из экспертов "РГ", мотив у
экспресс-перевозчиков чисто экономический. В преддверии радикальных
ценовых перемен на российской таможне компании хотят обеспечить свою
финансовую безопасность и не хотят отвечать за проблемные грузы, которые
с удорожанием посылок могут лечь мертвым грузом. "Российские заказчики
откажутся платить 30-процентную пошлину и невостребованные посылки
придется отправлять назад", - озвучивает он свою версию. Причем, убытки
от уменьшения объема почтовых отправлений в данном случае менее опасны,
чем от приема всех отправлений, добавляет он. Неизвестно, будут ли
Интернет- магазины в массовом порядке возвращать деньги российским
заказчикам, отказавшимся от заказов.

Вместе с тем, продолжает эксперт, то, что делают российские
власти - пример нормального регулирования рынка. "Государство
недополучает большие деньги, огромное количество компаний, которые под
видом физлиц беспошлинно импортируют товары, ушли в теневой сектор, а
импортеры, в полном объеме уплачивающие пошлины, проигрывают им на
рынке", - резюмирует эксперт.